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盘点2020年新诞生的六个汽车品牌,有些可能很快就要凉凉?

2020年受疫情影响,虽然中国车市遭遇了一定的销量下滑,但市场的品牌高端化和新四化进程仍在稳步推进,今年诞生了不少新品牌和新车型,特别是新能源汽车市场。

ARCFOX(极狐)

作为北汽新能源的高端品牌,ARCFOX成立于2016年,几乎就是紧跟着蔚来、理想、小鹏等新势力而来,可惜ARCFOX起了个大早却赶了个晚集。四年之后,首款量产车型——ARCFOX αT才姗姗来迟,先不提产品力,单单是这个不知道怎么读的车名就让人头大。

从宣传来看,ARCFOX一直强调有麦格纳、戴姆勒等车界大佬提携,但由于老东家北汽新能源留给消费者的印象实在是不好,北汽新能源也因此将ARCFOX αT的尾标由最初的“北汽麦格纳”改成了“蓝谷麦格纳”,想以此来淡化北汽与ARCFOX的关系,可改与不改没有多大的关系,消费者同样不会为“麦格纳”三个字买单。

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作为首款量产车型的ARCFOX αT虽没有太多槽点,但也几乎没有亮点,只能说是一款平庸之作,而且价格也不便宜,难以激发消费者的购买欲望。

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枫叶汽车

枫叶汽车于2020年4月发布,其母公司为吉利科技集团和浙江康迪车业有限公司共同持股的“枫盛汽车科技集团有限公司”。目前仅推出了一款枫叶30X,这款车型几乎是按照吉利远景X3打造而来,只是换了LOGO和动力系统,并且与吉利共享销售渠道。

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虽然价格便宜,但无论从续航、性能,还是造型上看,基本没有任何优势,所以目前来看销量并没有什么突破。

天美汽车

天美汽车成立于2019年11月,直到今年10月份推出首款SUV车型ET5之后才逐渐获得关注。有趣的是,因为和王者荣耀手游工作室重名,上市初期,不少消费者误以为新车来自腾讯。实际上,天美汽车隶属开沃新能源集团,其法定代表人是被称为“彩电大王”的黄宏生,即创维集团创始人,早在2011年,他就成立了以南京金龙客车为主的开沃汽车集团,旗下拥有新能源大客车、轻型客车、专用车等,直到今年才进军新能源乘用车市场。

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不过,天美汽车的日子并不好过,到目前为止还没有看到天美汽车出现在销量排行榜上。很明显,ET5基本宣告失败。既没有声量也没有销量,接下来天美还是否会继续推出新车,难说。

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恒大恒驰

作为房地产开发商,恒大进入造车行业不是最早的,但一定是声势和手笔最大的。今年,恒大在发布新车之后,迅速在各大商圈、媒体平台,甚至是央媒进行全方位、全覆盖的推广。

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2020年8月份,恒大发布恒驰品牌并一口气推出了6款纯电车,包含轿车、SUV、MPV三大类。但由于品牌成立后迟迟没有动静,被消费者怀疑有“圈地”嫌疑,在这之后,恒驰汽车公布了恒驰1的路跑视频,许家印也现身体验了实车并相继视察了恒驰的电池研究院、研发总院等地,还多次喊出口号:2035年一定能实现年产销500万台的目标。目前恒大汽车位于广州和上海的机械化生产基地已经相继完工,预计2021年下半年实现量产。许家印的Flag是立下了,能否实现,就看恒驰汽车的市场表现了。

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岚图汽车

眼瞅着老大哥红旗在高端化道路上的一帆风顺,作为第二大汽车央企的东风也坐不住了,2020年7月,顺势推出了高端电动品牌——岚图。

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几个月后,岚图汽车发布了首款车型——岚图FREE,新车定位5座中大型SUV并提供纯电和增程式两种动力选择,同时宣布终端售价不会超过40万,新车将于2021年第三季度开始交付。

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从网友的评论来看,岚图FREE并没有给到他们惊喜。山寨元素的设计丢失了高级感,纯电车型续航中规中矩,增程式动力又饱受争议......岚图想要成为东风汽车的“红旗”,太难了。

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智己汽车

2020年11月,上汽集团联手阿里巴巴、浦东新区共同投资打造高端智能纯电汽车品牌“智己汽车”(这个名字读起来有些拗口)。

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根据规划,“智己”品牌将于2021年1月13日在上海亮相一款轿车和SUV。在2021年4月上海国际车展上,还会亮相3-4款新车型,同时开启首款量产车型的预售,直到2021年第四季度,量产车将正式面向市场销售。

对于上汽而言,在有“R”品牌的基础上再推“智己”,目的很明显,就是要吃下新能源市场最大的蛋挞,而拥有阿里巴巴、上汽集团、张江高科的支持,“智己”既不缺钱也不少技术,前景的确明朗,但挑战也是前所未有的。如何规避“R”和“智己”的兄弟相残,做好品牌区隔,如何在新势力占据的高端新能源市场杀出一条血路,都是对上汽极大的考验。


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