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华为的春天:逆势拿下91个5G合同,美国堵截下再次突围

文 | AI财经社 游勇

编辑 | 张泽


万般阻挠的美国或许没有想到,华为不仅没有被压垮,反而愈挫愈勇。


华为运营商BG总裁丁耘近日宣布,华为已经在全球范围内拿到了91个5G商用合同,而5G Massive MIMO AAU产品发货量也已超过60万台。市场调研机构GSA曾发布了一组数据,全球范围内有34个国家62个运营商已经商用发布了5G网络服务,华为助力27个国家41家运营商发布5G。这意味着世界上三分之二的运营商都在使用华为设备。


丁耘发表“5G创造新价值”主题演讲


“尽管我们不停地遭受到来自外界的压力,但是事实胜于雄辩,华为5G产品和解决方案的商用竞争力,已经得到全球大多数运营商的认可。”华为5G产品线总裁杨超斌说。


2月20日,华为在英国伦敦举办的2020年新产品解决方案发布会上,通过发布多个5G电信设备和5G解决方案,向世界展示其在5G网络业务上的迅猛发展势头。“这个会上发布的东西很牛。”一位看完直播的行业人士对AI财经社说。


极简5G,运营商不再心里苦


通信技术十年一代的发展,摩尔定律还没有失效,通信基站却开始不堪重负了。


随着移动通讯的发展,2G、3G、4G和5G的代代叠加,天线越来越多,全球大多数运营商都面临天面空间不足的窘境。而5G又需要部署更高密度的基站,如何拿出足够的空间来安装新的基站,一直困扰着运营商。在欧洲,已经有超过30%的站点都没有办法安装一个新的天线。


如何改进基站和天线技术,成了5G设备商大战的一个重要筹码。此前,华为已围绕“极简”理念,开展科技攻关和产品实践。在去年巴塞罗那电信展(MWC)上,华为就已带去了“极简5G”理念下的实践成果。


这次在伦敦发布会上,进一步简化的新品来了,这就是业界最轻的第三代Massive MIMO。同样支持64T64R大规模阵列天线,但它的重量只有25千克,与4G产品相仿。


杨超斌发布华为5G十大硬核能力


如此轻的重量让安装变得非常简易。因为在欧洲,重量超过25千克的东西,需要由两名工程师安装。只有25千克,又无需空调、无需机柜,意味着可以实现单人搬运和安装,对运营商而言,这无疑是加快了部署速度,还减少了成本支出。在韩国,运营商部署3000个站只用了3天时间,每站节省部署成本3000美元。


这么轻的产品,也不需要新的抱杆或对抱杆加固。欧洲站点的抱杆资源历来非常有限,5G部署普遍受到站点抱杆资源的束缚。在一个演示中,利用这次推出的极简方案,普通工人只需两三分钟,就可以轻易将5G基站安装完成。而瑞士运营商Sunrise在10个月内完成了400多个村庄的网络部署,建成了瑞士最大最快的5G网络。


天线一个顶多个

运营商碎片化“航路”被收编


和基站部署空间一样面临窘境的是,5G还在大规模商用的路上,可频谱资源已经非常稀缺了。


站点空间是看得见的东西,而频谱资源是肉眼不可见的,但稀缺程度都一样严重。基站站点和频谱就好比机场和航线的关系,天空看似无限大,但很多地方的航路早已拥堵不堪了。


在5G时代,最理想的频谱资源无疑是连续大带宽的中频频谱。但现实的情况是,很多中频频谱已被卫星通信占用了,而一些国家还把余下的5G频谱拆开来卖,好让每个运营商都有“发家致富”的资质。这导致很多运营商只能获取到碎片化的频谱。


以英国为例,3400MHz-3800MHz是英国5G的主要频段,在四家运营商中,沃达丰获得3410-3460MHz,O2获得3500-3540MHz,EE获得3540-3580MHz,Three UK获得3460-3500MHz和3580-3680MHz。5G频谱碎片化带来一个很现实的问题,就是需要超宽频的5G方案。


以运营商Three UK为例,它获得频谱分布超过了200MHz带宽,若天线设备仅支持200MHz带宽,就不得不在Three UK获得的两段频谱上分别部署两个AAU天线,从而进一步挤占本来就非常紧张的天面空间,甚至没有办法部署。


因此,华为进一步推出业界唯一的全系列超宽频解决方案。同时支持3400-3800MHz的400MHz带宽,用一个模块就可以把运营商分散在400MHz以内的离散频谱都利用起来,节省了部署所需的设备数量,还有利于运营商之间的共建共享,降低总成本。


此外,华为这次推出的刀锋式AAU新品,将6GHz以下全频段有源天线和无源天线多合一。在此之前,有运营商把不同频段的天线装在一起,总长度将近3米,在站点空间紧张的当下,3米长的天线显得非常奢侈。


现在,有源无源天线模块,被一个刀锋式AAU收编,总高度控制在了2米左右。在实际部署时,运营商可直接利用该产品替换原有的2G、3G和4G天线。这样的方案受到了全球多个运营商的欢迎,并在瑞士、中国等多个网络中实现商用。


专用车道开通,多种业务场景被激活


很多人或许还有印象,从之前的手机下载歌曲,到后来用手机看视频,被提及最多的是下载速度,它决定了人们的体验。所以,在5G到来时,消费者最关心的、也是各厂商最初常常拿来演示的,都是5G下载多么迅速,几秒钟一部高清电影。


这样的需求确实存在,但只是5G的一个形态之一,而更大的需求还在企业市场。5G的业务类型特别多,与消费者比较关心下载速度不同,大部分企业业务要求大带宽和低时延的保障;企业也不仅只关心下行速度,有时特别关心上行速度。


由此,运营商需要为不同的业务,定制不同带宽和时延的专用通道。这就像交通管理部门在公路上开辟专用通道一样,有的车道专门跑最紧急的救护车和消防车,有的车道跑运载着最多乘客的公交车,这样的交通网络保障了每种业务的畅通无阻。


为了实现上述的网络,华为推出了FlexE灵活切片技术,让运营商能便捷开通各种“专用通道”。


同时,如何提高上行速度也是5G的一个痛点。从之前情况来看,业内过度关注下行,通常是四个时隙用于下行,一个时隙用于上行,在英国这个比例是夸张的8:1,这造成上行的容量不足。


为此,华为推出了端到端超级上行解决方案,一方面通过TDD和FDD频谱协同使用,提升上行能力,降低时延;另一方面,还可使TDD系统配合全上行频段,全面提升上行能力。


目前,超级上行解决方案已在运营商网络中进行了验证,上行速率最大可以提升4倍,时延还可以降低30%,3GPP标准组织正式接纳了这一创新技术。


在河南,洛钼集团联合华为用5G技术打造了全球第一个无人矿山。在没有5G之前,矿区工人王朝磊常常需要面临塌方的危险,“现在,那些危险已是过去的事了。”王朝磊说,他现在只要坐在有空调的操控中心,远程操作矿场上的挖掘机和运输车就好了。以前科幻电影里的一幕在现实中出现了,在洛钼集团的矿场上,30台纯电动无人驾驶运输车在忙里忙外,生产效率还提升了30%左右。



在北京大兴国际机场,三大运营商已部署了数千个5G基站。“5G空港”为机场物流、运营和旅客服务等创新提供了基础。比如,行李已实现全程监测,暴力分拣无处遁形;通过人脸识别,乘客可以完成从购票到登机的出行全流程;乘客还可以在休息室体验到VR和AR娱乐,旅途生活不再乏味。


而首家5G智能工厂,也在纺织行业诞生了。新凤鸣集团在中国移动和华为的协助下,将5G运用到新工厂建设中。


由于工厂中没有了铺设大量网线的牵绊,数据采集点从8万个飙升到数十万个。这些设备被无线网络连接在一起,在纺纱流程中实时监测各种指标。


“人眨下眼是200毫秒,而你在杭州给这台机器发指令,只需50毫秒,它就接收到了。”新凤鸣集团相关人士介绍,基于5G无所不在的无缝联网能力,基于人工智能算法,对纱线的异常指标做出快速反应,利用5G低时延的特性和AR技术,工程师还可以远程对设备维护,企业的运维效率大为提升。


正如那句名言所言:4G改变生活,5G改变社会。5G正在进入千行百业。就像华为运营商BG Marketing与解决方案销售部总裁彭松所说,中国有一句俗话“要致富,先修路”,泥泞马路上的跑车不可能比普通小轿车跑得快。而华为采用了AI的5G端到端交付解决方案,让复杂的交付流程更简捷、质量更高,加快进入各行各业。


5GAR技术实现你与韩星一起跳舞


很多人好奇华为为何能屡次扛住美国的压力,走到行业前列?正如彭松所言:“5G最佳网络只是华为创新的冰山一角。华为在基础理论、材料、算法等方面的持续投入,将为行业不断带来领先的产品解决方案。”


单点的突破不足以让一家企业在5G时代全面领先,只有全面的最优解决方案才是立身之本。对于5G,大多数消费者能直接感知的是5G手机,这也让不少消费者容易把华为5G与华为5G手机划等号。而事实上,手机背后的5G网络业务才是华为的重头戏和硬核实力。

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