最新款瑞虎3x碟照到是有一些，可是亲自贴身贴拍下是初次，终究许多关键点他人也不会充分考虑，自然掩藏车自身也难以看得出一些关键点，只有根据近拍看一些可以见到的关键点，话不多说，還是看一下照片更加确实。

总体造型设计设计风格便是近些年比较时兴的分离式车灯设计方案，没有什么伏笔，顶部照明灯具轮廊与JEEP自由光贴近，有些人很有可能会最先想到到宝骏510，事实上顶部照明灯具轮廊与宝骏510恰好反过来，宝骏510是外细内宽，最新款瑞虎3x并不是这样，自然构思上来讲，总之都一样，分离式车灯，也是奇瑞汽车汽柴油版车系里第一个分离式车灯设计方案的车系，格珊轮廊贴近最新款瑞虎5x。

格珊自身的纹理比较繁杂，条形加点阵式，有点儿贴近初期的新款瑞虎7版本号，从预埋的长条形来剖析，显著是为改装不锈钢饰片做准备。

而在全新拍攝的另一台路试运行碟照中，能够清楚的见到不锈钢装饰设计片亮相，果真是非常贴近瑞虎5x的设计风格。

顶部照明灯具除开切分显著的颗粒化LED灯源外，下方还置入了躺下的L型led灯带，是示廓灯带還是日行灯带现阶段还不清楚（本人是偏重日行灯带），下方分体式的车灯包括了方向灯，另外车灯边框还含有不锈钢包边条，综合性出来全部前脸的视觉冲击还不错，尤其是对不锈钢装饰件的应用毫不吝啬，总算是通窍了，有时门面的实际意义還是非常重特大的。

车体轮廊沒有一切转变，仅有初期谈及的裙边防站擦条有一定的修改，尾端关键点尤其是后尾灯实际上也与现销版同样，对于后尾灯正中间原来横放的装饰设计条为什么干了掩藏解决？现阶段还不清楚原因，但是从若隐若现的关键点看来与现销款也没有什么不同。

而尾端的转变说确实的也很少，包含汽车底盘一部分与现销款也彻底一样，消音器的部位和排汽管线的合理布局完全一致，但有一个关键点造成了小编的关心，那便是消音器自身，居然是对扣电焊焊接的，现销售款（如下图小圆圈内）则并不是这样，乃至能够收是非常光滑的金属表面处理，最新款则偶显著的压褶印痕，倘若是先有的汽车动力系统，说确实的真没必要改动消音器，那麼唯一的表述便是汽车动力系统一部分出現了相对的转变，不清除就是1.0T柴油发动机的很有可能，现阶段现有碟照显示信息1.0T柴油发动机宣布配对检测，而这一消音器的转变自身也预兆着驱动力方面的变更，自然本次拍攝的路试运行沒有一切消息提醒，因而最后還是交给文件目录申请数据信息。

▲ 图中为现销款瑞虎3x后消音器

车内饰层面早期关键详细介绍过，有三个转变，最先便是汽车方向盘选用了瑞虎8上的款式，次之便是车内仪表盘一部分临时性配对了一个，再融合机械设备刹车撤销临时性改成EPB电子驻车 Autohold电子驻车系统软件来剖析，这应该是要全部改动车内饰，至少也是副中控台完全改动，最后会是哪些如今毫无疑问不清楚，仅有耐心等待大量的实车碟照来多方面确认。

现阶段还不清楚实际的上市时间，初期PPT提醒的是七月上下，但是如今方案毫无疑问要弄乱，還是耐心等待大量的官方网信息内容比较可靠，或许成都车展上冷不丁就宣布现身。