设为首页   淮安网欢迎您~!
淮安网 > 资讯 > 正文

帝豪L雷神Hi·X对比秦PLUS DM-i,谁是中国混动技术的“擎旗手”

今年以来,混动大潮随着许多中国品牌插混技术落地而来得更加凶猛,不论是吉利雷神Hi·X“超级电混”还是比亚迪的DM-i、奇瑞鲲鹏DHT,都在试图用更先进的技术指标来获取国内消费者认可。尽管它们的技术路径不尽相同,但在纯电续航、综合油耗和动力性能上都实现了质的飞跃。

尤其是面对“寻求更好的混动效应”这一行业大考题上,吉利和比亚迪的答案均可圈可点,今天我们就将帝豪L雷神Hi·X超级电混、比亚迪秦PLUS DM-i拉出来进行对比分析,看看它们谁才是中国品牌混动技术的“天花板”。


1653561142015028915.jpg


从用户角度出发,在个性化、多元化的消费趋势下,“油耗低”、“驾驶平顺”已经不再是评定一台混动车型的唯二标准,更不符合年轻家庭对于家轿的严苛要求。因此,帝豪L雷神Hi·X超级电混则通过吉利汽车的技术积累和创新优势,最大程度满足用户对节能、性能、智能的追求。

诞生于BMA架构的帝豪L雷神Hi·X超级电混,在1.5TD+3DHT的加持下能实现“3.8L同级超低亏电油耗,6.9s同级最快百公里加速,1300km同级超长续航”的最优解,不仅具备节能属性,而且在打消用户里程焦虑的同时,更有媲美燃油车的驾乘性能,一扫“起步迟钝、无推背感、超车发力”种种刻板印象。



首先在续航方面,帝豪L雷神Hi·X超级电混的纯电续航全系都可以做到100km以上,这就意味该车在市区行驶时可以尽可能地用电,这对于一直叹息于油价飞涨的用户来说简直是福利。而比亚迪秦PLUS DM-i综合续航里程虽然可以达到1245km,但入门版纯电续航就只有55公里。相比之下,帝豪L雷神Hi·X超级电混更能满足用户的实际需求,而1300km超长续航以及3.8L超低油耗在同级中更是没有敌手。

深挖“1300km”、“3.8L”两个数字背后的奥秘,主要归功于帝豪L雷神Hi·X超级电混搭载的智能能量控制中枢——3挡混动电驱DHT Pro。



众所周知,无论在燃油车领域还是混动领域,变速箱的挡位数一定程度上代表着动力系统的技术含金量,比如通用、日产的9AT变速箱,都配备在中高端车型上。而多挡位电驱变速器对于混动车型的性能和节能等方面的增益能力更是毋庸置疑。

吉利的3挡混动电驱DHT Pro相比同级具有领先两代的技术优势,在这项“黑科技”作用下,帝豪L雷神Hi·X超级电混在20km/h以上即可实现全速域并联,中高速工况下让发动机转速更低,配合上P2驱动电机,动力输出足够丝滑,且噪音极低,并拥有同级独有的20种智能工作模式。

比亚迪秦PLUS DM-i以及“两田”为代表的日系混动均搭载E-CVT无级变速箱或者是电动车单速变速箱。此类变速箱虽然能提升发动机直驱动模式下的工作效率,但不够宽泛的速域,使发动机的直驱速度通常要在60-70km/h左右,因此在经济性和动力性上都稍显逊色。

正因为有了3挡混动电驱DHT Pro,帝豪L雷神Hi·X超级电混不仅拥有了可油、可电、可增程、可混动“一车四用”的变奏能力。而且,也让该车的性能变得与众不同。例如,通过离合器的匹配 1 挡大速比,车辆能够实现弹射起步,从而提高起步的加速能力;高速行驶时,配合挡位调节能够令车辆具有强大的再加速性能,中后段超车无压力,解决了市面上部分混动车型在高速后段加速性能不理想问题。



当然,想要充分发挥DHT Pro的优势,一款动力强劲、具有出色的燃油经济性的发动机同样必不可少。帝豪L雷神Hi·X超级电混搭载的全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机,拥有133kW最大功率和290N·m的最大扭矩。

性能强还不够,这台发动机的显著特点是拥有0.2s的超快动力响应,动力可谓随叫随到,6.9s百公里加速成绩就是最直观的体现,优于比亚迪秦PLUS DM-i的7.3s的官方数据。



除此之外,同级别混动轿车均以搭载自然吸气发动机为主,比如比亚迪的1.5L骁云混动发动机以及采用了阿特金森循环的丰田1.8L发动机,虽然在节能上做的不错,但性能上确实差了点意思。

当然,一辆追求卓越技术的好车,也要有锦上添花的科技配置,以此为用户的打造更智能的出行体验,这对于帝豪L雷神Hi·X超级电混来讲更是“必修课”。该车全系标配10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏,集成了吉利银河OS生态系统,为用户带来全新的人机交互体验;而像带穴位热疗按摩功能的亲肤能量座椅、抗菌方向盘、车规级CN95高效滤芯、AQS空气质量管理系统、负离子净化器等配置也均为全系标配。

在价格方面,比亚迪秦PLUS DM-i,主力版本价格基本在13-15万区间,帝豪L雷神 Hi·X超级电混虽然只提供三个版本车型,但三个版本车型的核心产品力跨度不大,而且售价也控制在12-14万区间,可谓是诚意之作。更何况,可上绿牌、免购置税等优势不仅能和比亚迪秦PLUS DM-i掰掰手腕,更有能力侵蚀合资品牌的家轿市场。



据了解,帝豪L雷神 Hi·X超级电混自4月底发售以来,在非限牌城市的订单占比达到50%以上,打破了“买PHEV就是在限牌城市拿绿牌的传统认知”。在下订用户中,四成以上用户下订Super睿,五成左右的用户下订Super迅,中高配订单占95%,产品高价值得到市场的高度认可。

新能源汽车市场发展至今,很多产品都愈加贴合消费者的真实需求,通过两款车型对比不难发现,帝豪L雷神Hi·X超级电混就是一款让消费者喜闻乐见的产品。该车不仅在技术上对日系混动构成威胁,而且在中国品牌中也将是一款具有时代意义的标杆产品。


推荐阅读:叶紫网